スンダ・クラパ
Pelabuhan Sunda Kelapa
ジャカルタの発祥地で、数十隻のブギス族のピニシ木造帆船が今も荷を積み下ろししています。数百年続く港の風景は、写真愛好家必見です。
スンダ・クラパはジャカルタの起点です。12世紀からスンダ王国の港であり、1527年にポルトガル・スンダ連合軍が敗れたことで、「ジャヤカルタ（勝利の都市）」の名が残されました。1619年にはオランダ人がここにバタヴィアを建設しました。今では大型の貨物はタンジュンプリオク港に移りましたが、古い港はインドネシア諸島間の木造帆船貿易の埠頭として残っています。南スラウェシのブギス族の職人が手作りした、ピニシ（pinisi）と呼ばれる二本マストの木造帆船が数十隻並んでいます。作業員は肩で担いだり、渡し板を使ったりして、セメント、木材、生活用品を運びます。これらはカリマンタンやスラウェシへ向かいます。この伝統的な造船技術は2017年にユネスコの無形文化遺産に登録されました。入場料は約Rp 5000（入港の登録料）です。埠頭の脇では、小舟の船頭が船のまわりを一周する舟遊びを勧めてきます（約Rp 50000〜100000、事前に値段交渉をしてください）。港の周辺の見どころは、オランダ時代の監視塔（Menara Syahbandar、1839年）、VOCの倉庫を改装した海事博物館（Museum Bahari、インドネシア伝統船と香辛料貿易の歴史を展示、月曜休館）、魚市場のPasar Ikan、そして徒歩15分ほどの旧市街のファタヒラ広場です。見学のポイント：朝7〜9時か、夕方16〜18時前に訪れ、旧市街のコタと同じ日に組み込みましょう。動きやすい靴をお勧めします。埠頭の地面には荷物や油汚れがあります。交通：コタ駅からタクシーかバイクで約10分、徒歩なら20分です。注意：ここは作業中の港です。撮影時はクレーンでの荷役作業や渡し板を避けてください。付き添いなしで船に登らないでください。治安は普通なので、貴重品は大切に保管してください。
営業・開館時間
終日（日中の訪問がおすすめ）