Carretera del Pamir
La carretera de alta montaña M41, construida en la época soviética, une Dusambé con Osh, en Kirguistán, atravesando el corredor de Wakhan, Khorog y el lago Karakul; es la segunda carretera internacional más alta del mundo.
La Carretera del Pamir (M41) es una vía construida en la época soviética que atraviesa la meseta del Pamir. Discurre principalmente por la Región Autónoma de Gorno-Badakhshan (GBAO), en Tayikistán, y une la capital, Dusambé, con Osh, en el sur de Kirguistán. Tiene unos 1.200 kilómetros y su punto más alto es el paso Ak-Baital, a 4.655 metros de altitud. En sentido amplio, a menudo se planifica junto con las rutas de altura que parten de Kashgar, en la región china de Xinjiang, y con los cruces fronterizos chino-kirguises y chino-tayikos. Entre los puntos de interés están los pueblos afganos al otro lado del río Panj, el jardín botánico de Khorog, las antiguas fortalezas, los restos budistas y los picos nevados del Hindú Kush en el valle de Wakhan, la meseta desolada de Murghab y el lago Karakul, a 3.900 metros. La forma clásica de hacerlo es contratar un coche (normalmente un todoterreno Toyota) o viajar en moto o en bicicleta de Dusambé a Osh, lo que lleva entre 6 y 10 días; dar el rodeo por el valle de Wakhan añade otros 2 o 3 días. En el camino predominan los homestays, alojamientos familiares sencillos, y conviene llevar efectivo en somoni. Para entrar en la GBAO hay que tramitar un permiso GBAO junto con el visado. El mal de altura, los desprendimientos y los cierres temporales son frecuentes, así que antes de salir hay que consultar el estado de las carreteras y los avisos de seguridad, y evitar conducir solo.